Witamy, Zaloguj się
FISCHER ELEMENTY TECHNICZNE WYSTEPUJĄCE W SPRZĘCIE BIEGOWYM
oznaczenia mogą występować na lub butach w formie słownej lub graficznej
l AIR CORE- "plaster miodu"- rdzeń nart wykonany z kartonu nasączonego tworzywem sztucznym; dzięki temu wyczynowe narty biegowe Fischera ważą tylko 980 gram
l AIR CHANNEL- korytarze powietrzne drążone w drewnianym rdzeniu; występują w nartach młodzieżowych i turystycznych; obniża to wagę nart o ok. 150g /parę bez szkody dla ich wytrzymałości
l HOLE SKI TIP –otwór w przedniej części nart wyczynowych do klasyka zmieniający wagę przedniej części nart i przez to punkt montażowy wiązań. Otwór zmniejszył także tzw. myszkowanie nart w trakcie odbicia łyżwą.
l PREWAXED SWIX – narty Fischera mają położony na ślizgu smar marki Swix przez co są gotowe do użytku
l CAP TEC- odlew monolityczny w konstrukcji wierzchniej części nart; pokrywa nietrwałą lakierowaną warstwę zewnętrzną w biegówkach i zjazdówkach, chroniąc opisy i grafikę
l POWER EDGE- specjalny wkład z twardego tworzywa; zapobiega półkolistym odkształceniom powierzchni ślizgu (tzw. łódkowaniu ślizgu) oraz zapewnia trwałość krawędzi nart biegowych
l SPEED CONCEPT- zespół innowacji technicznych (skatecut, ultra tunning, air core), pozwalający łącznie uzyskać zwiększenie prędkości nart wyczynowych
l ENERGY BOOSTE- unikalny kształt krawędzi z twardego tworzywa; wzmacnia odbicie w technice łyżwowej
l DTG Word coup- cold, plus- fabrycznie zakładana struktura ślizgu; inna na wilgotne i na zimne śniegi; w połączeniu ze specyficznym składem chemicznym ślizgu, umożliwia optymalne wykorzystanie właściwości nart w danych warunkach pogodowych; narty z oznaczeniem:
cold- 5-7% grafitu - zastosowanie w temp. poniżej (-5 st.C) oraz na śniegu sztucznym od (-3st),
plus- 13-15% grafitu- zastosowanie w warunkach cieplejszych niż (-5 st.C)
l ULTRA FINISH- fabrycznie doprowadza się powierzchnię ślizgu do idealnej gładkości, poprzez zdjęcie warstwy włoskowatej powstałej w obróbce technicznej ślizgów nart
l COMPUTER FLEX CONTROL (CFC)- komputerowa technika sterowania jakością, zapewnia jej 100% kontrolę, idealny dobór nart pod względem sztywności (do grup: sztywne, średnie, miękkie) oraz jednakowy dobór nart w parze
l SPLIT BASE- dwuskładnikowy ślizg w nartach wyczynowych; pozwala dopasować odpowiedni rodzaj tworzywa do siły nacisku (twarde tworzywo transparentne – z przodu, przy okazji pozwala wyeksponować nazwę marki, miękie tworzywo grafitowe w części środkowej i tylnej)
l SINGLE LUB DOUBLE CROWN- ślizg w formie rybiej łuski pod częścią środkową narty, ułatwia podbieg oraz umożliwia uniknięcie błędów w smarowaniu narty w zmiennych warunkach pogodowych
l PREMIUM CROWN- W przedniej części nart łuska jest głęboka pojedyncza , a pod butem zmienia się w łuskę podwójną.
l NORDIC CRUISING- nowa grupa nart rekreacyjnych-śladowych o unikalnym kształcie, przeznaczona dla osób preferujących „zdrowy tryb życia” oraz wędrówki górskim lub leśnym szlakiem w urozmaiconym terenie
l SOFT TRACK- konstrukcja nart skating i classic ułatwiająca użytkowanie w miękkim lub mokrym śniegu
l SHORT CUT – mocniejsze i sztywniejsze wygięcie nart biegowych do klasyka w części środkowej; ułatwia wyznaczenie strefy smarowania i wyraźniej oddziela ją od strefy poślizgu; jednocześnie narta została skrócona na długości, co ułatwia użytkownikowi manewrowanie sprzętem
Wiązanie to kluczowe ogniwo pomiędzy nartą XC i butem. Przenosi moc od stopy, poprzez but na nartę. Każdy narciarz XC potrzebuje narty na której może polegać, która będzie niezawodna, łatwa w obsłudze, stabilna i łatwo poddawała się kontroli. Począwszy od sezonu 2007/08 Fischer korzysta z rozwiązań New Nordic Norm (NNN) opracowanego przez Rottefella. Firma Rottefella, wynalazca NNN, jest znana od 75 lat z produkcji najlepszych i najwydajniejszych systemów wiązań. Innowacje ,takie właśnie jak Nordic Integrated System (NIS) doprowadziły do umocnienia systemu NNN na pozycji lidera na rynku wiązań.
Specjalne ukształtowanie podeszwy buta zwiększa stabilizację i kontrole narty. Wpływa to na lepsze przekazywanie sił i kontrolę nad nartą szczególnie przy bocznych wychyleniach.
Szersza płyta zwiększa powierzchnię styku między butem, a wiązaniem. Daje to podeszwie buta dodatkowe wsparcie, które odczuwalne jest przez wszystkich narciarzy w postaci lepszej stabilności